Давление на российскую нефть ужесточается, «Совкомфлот» признает трудности

Bloomberg сообщает, что ПАО «Совкомфлот» признаёт санкционное давление на свою деятельность, а трейдеры проявляют повышенную осторожность в отношении нефтяных танкеров, находящихся под санкциями. Перевод материала на русский язык.

Российская компания ПАО «Совкомфлот» заявила, что санкции США оказывают давление на ее деятельность, что является признаком эффективности мер по усложнению доставки российской нефти.

В прошлом месяце Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США включило «Совкомфлот» в список и идентифицировало 14 танкеров с сырой нефтью, в которых у контролируемой государством компании есть доля. Это стало дополнением к более широким мерам, уже введенным с октября в отношении судов, не принадлежащих «Совкомфлоту», и дружественных России компаний за обход «ценового потолка».

«Новые санкции создают дополнительные операционные сложности для ведения бизнеса. Компания проводит работу, направленную на преодоление текущих вызовов, и продолжает эксплуатацию флота в штатном режиме», — говорится в отчете «Совкомфлота».

Меры, введенные в конце прошлого года, положили начало периоду ужесточения санкций, направленному на ограничение доходов России. Ранее Россия искала обходные пути, собрав огромный так называемый «теневой флот» танкеров для доставки нефти. Тем не менее, западные регулирующие органы предупреждают о шагах, которые могут привести к росту мировых цен на топливо и усилить инфляционное давление.

Большинство танкеров, которые с октября попали под индивидуальные санкции, практически прекратили торговлю или столкнулись с заметными трудностями после введения мер.

Трейдеры в Азии, которые на сегодняшний день являются крупнейшими получателями российской нефти, заявили, что из-за этих мер становится сложнее и дороже найти подходящие суда для торговли.

Трейдеры китайских нефтеперерабатывающих заводов заявили, что фрахтовые ставки для судов, перевозящих специфическую нефть — такую, как, например, российская, остаются устойчивыми, даже несмотря на ослабление позиций на глобальном рынке судоходства по мере того, как США накладывает санкции на всё большее количество танкеров.

Таким образом, продавцы российских сортов запрашивают слишком высокие цены на сорта Urals и ВСТО, особенно с учетом ограниченного круга покупателей, желающих иметь дело с Москвой, говорят трейдеры.

Высокая наценка
Российская нефть Urals к тому моменту, когда она дойдет до потребителей, будет стоить гораздо дороже

Кроме того, судовладельцы, которые работают с чувствительной нефтью, заявили, что они все более настороженно относятся к любым видам сделок с судами, находящимися под санкциями.

По данным Argus Media, собранным агентством Bloomberg, предполагаемая стоимость доставки российской нефти марки Urals в Индию составляет около 20% от экспортной цены грузов на момент их выхода из России.

Трудно понять, какую часть этих расходов действительно несет Россия.

Источник: Bloomberg