Индия прекратила принимать танкеры с российской нефтью из-за санкций

Bloomberg сообщает, что все индийские нефтеперерабатывающие заводы теперь отказываются принимать российскую нефть, перевозимую танкерами ПАО «Совкомфлот», из-за санкций США. Санкции явно усложняют торговлю. Перевод материала на русский язык.

Частные и государственные переработчики, включая крупнейшую Индийскую нефтяную корпорацию, прекратили принимать грузы, если они поставляются на танкерах «Совкомфлота», говорят источники, знакомые с ситуацией. Нефтепереработчики тщательно проверяют право собственности на каждое судно, чтобы убедиться, что оно не связано с «Совкомфлотом» или другими перевозчиками, попавшими под санкции, добавили они на условиях анонимности.

Отказ широким фронтом последовал после аналогичного шага со стороны крупнейшего частного нефтеперерабатывающего завода Индии Reliance Industries Ltd., о котором сообщалось ранее на этой неделе. Повышенное внимание к танкерному гиганту, похоже, перекинулось и на другие суда, перевозящие российскую нефть: два судна несколько недель ждали у побережья Южной Азии без каких-либо указаний о том, когда они разгрузятся.

Indian Oil, Bharat Petroleum Corp., Hindustan Petroleum Corp., Mangalore Refinery & Petrochemicals Ltd. и Nayara Energy Ltd., 49% акций которой принадлежат российской ПАО «Роснефть», не ответили на электронные письма с просьбой прокомментировать ситуацию.

В «Совкомфлоте» отказались комментировать свою операционную деятельность.

Поставки нефти Urals в Индию
На танкеры «Совкомфлота» приходится около 15% поставок в Индию

В прошлом месяце Управление по контролю за иностранными активами Министерства финансов США включило «Совкомфлот» в санкционный список и идентифицировало 14 нефтяных танкеров, в которых у контролируемой государством компании, по их мнению, есть доля. Это стало дополнением к более широким мерам, уже введенным с октября в отношении судов, не принадлежащих «Совкомфлоту», и дружественных России компаний за нарушение ценового потолка.

Индия была крупным покупателем российской нефти после введения Западом запретов на перевозку нефти и нефтепродуктов, но ужесточение санкций США нарушило торговлю и привело к тому, что нефтепереработчики переориентируются на более дорогую нефть из других регионов, таких как США. «Совкомфлот» заявил, что повышенные издержки оказывают давление на его деятельность.

Ситуация с «Совкомфлотом» означает, что для доставки российской нефти стало меньше танкеров. Это привело к дополнительным скидкам из-за сокращения поставок нефти — чтобы компенсировать более высокие затраты на фрахт, говорят источники.

После введения санкций скидка на сопоставимые поставки из других стран выросла до 30 долларов за баррель, но сейчас разница сократилась и в настоящее время составляет около 2-4 долларов для индийских покупателей.

Ожидается, что в этом месяце южноазиатские покупатели по-прежнему будут принимать большие объемы российской нефти: Kpler оценивает импорт в 1,8 миллиона баррелей в день — самый высокий показатель с июля.

По данным Bloomberg, в марте на судах «Совкомфлота» было отгружено около 1,5 млн баррелей нефти сорта Urals по сравнению с 4,4 млн баррелей в январе и 4,7 млн баррелей в феврале. Некоторым судам еще предстоит указать пункты назначения, поэтому окончательная цифра может вырасти.

Источник: Bloomberg